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据预测，虽然目前国内车市整体形势还不是很明朗，但由于从2018年下半年开始，国内市场就已进入了自我修正阶段，“不合理”的高基数终将虚高的销量重新拉回到一个正常值，使得今年上半年汽车销量出现5%-10%的下跌，形成“低开”的局面。而经过这一年的阵痛期后，下半年市场的规律性月度变化有望调整到小排量购置税优惠政策作用前相类似的一个正常水平，最终形成“低开高走”的年度格局，全年销量预计微跌0.6%。

长城汽车的增长与之类似，抛开去年上市的哈弗H4、哈弗F5、哈弗F7、VV6等新车型对长城销量的提振作用，2月份其原有销售主力——哈弗H6、哈弗H2、VV7等，销量都出现了不同幅度的下滑，其中哈弗H6的跌幅甚至达到了15.0%。另外两家销量上涨的品牌分别是奇瑞汽车和比亚迪，2月份新车销量分别为30，213 辆和26，409辆，同比分别上涨2.1%和1.0%。其中奇瑞汽车主要的销量增长点是去年新推出的智能SUV捷途X70、全新SUV瑞虎8和艾瑞泽GX，这三款车型2月份分别售出了7，099辆、5，321辆和3，777辆。

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消息甫一公布，立即引发热议。热议的原因之一是滴滴顺风车去年发生的两起恶性事件，公众很关心整改后的滴滴顺风车的安全问题是否解决？二是，滴滴顺风车为了安全考虑，试运营方案中，限制女性乘客在晚8点以后使用顺风车，此举也招致网友热议。顺风车需在安全、便利、便宜上找平衡

一是通信产业的政策着力点仍然停留于补贴、税收优惠等扶持性的政策，发展思路和政策目标尚未有效锁定在“体制”和“产业生态”层面制约产业高质量发展的因素上来。二是通信产业的政府治理体系和管理模式不能适应变化了的竞争环境，运营商投资动力不足、国际竞争环境优化等问题，显然已经超出了单一部门的管理权限，工信部、国资委、发改委、外交部等相关部门的统筹和协调，成为未来中国通信产业发展必须解决的组织保障问题。

她介绍说，为推动期货市场更好地服务产业经济发展，大商所不断探索创新合约和交割制度。近年来，国内大豆现货市场消费结构和贸易流向发生变化，大商所通过修改黄大豆1号交割质量标准，调整交割地点及升贴水，更好的发挥品种套期保值和价格发现功能。“豆油动态升贴水制度自1903合约开始实施，华南地区豆油交割库即将正式启用，该地区产业企业交割便利性将进一步提升。”王玉飞介绍说。据了解，为破解现货区域间价格相关性不强而导致难以设定固定升贴水的难题，为华南地区相关现货企业参与期货交割提供更多便利，大商所充分发挥交易所场外报价系统作用，于今年初在豆油期货合约上创新推出动态升贴水制度，并自1903合约开始实施。