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不过McElligott表示，就算2019年起美联储加息的次数少于预期或点阵图指引，也不代表美股会重新振兴，因为加息政策鹰派转鸽派实际等于在看衰经济增长。未来的状况将是：增长在减速、财政刺激在快速消失、金融状况呈“净趋紧”状态，货币政策接近不再是刺激性的水平：

对于华安保险背后的股权归属问题，此前亦有消息称，2011年，海航集团入股华安保险使其赔付率达到监管部门要求的的同时，也相当于签订了对赌协议：华安保险必须在三年内上市，以保障海航的利益；三年期满不能上市，李光荣必须转让华安保险的控股权。李光荣曾向身边的人谈起转让控股权的事情，有人就坦言他不应该放弃华安这个阵地。但李光荣当时的判断是，海航离不开职业经理人，他认为即便自己不控股，海航还是会叫他当董事长。

责任编辑：曹婕参考消息网12月15日报道 据美国《防务新闻》周刊网站12月7日报道，“F-35战斗机联合项目”办公室12月6日宣布，F-35已正式进入作战测试阶段，从而为明年全面投产的决定铺平道路。该办公室在一份声明中称，在初始作战测试与评估期间，“联合攻击战斗机”（JSF，F-35的研发项目简称，本网注）作战测试团队将检测这种战机的各项性能，以“找出在对作战来说具有代表性的最紧张环境中需要改进的地方”。

王凤也表示，除了缺钱，缺人也是钳制公司发展的一个重要因素，“刚到这个项目的时候，我们公司就过来了两个人，主要的保安、维修团队还是用的原来物业的人，期间很多投诉，我们也想换人，但是实在找不到人，物业这个行业不好干，愿意干下去的人太少，更何况我们品牌不大，稍微好一点的人都被大的物业公司招走了。”

这些公司背后出现的多家注册地为海南的公司之间，相互之间又有千丝万缕的联系。错综复杂的股权关系网背后，或多或少可以看出，虽然李光荣通过特华投资仍持有华安财险20%的股权，明面上为第一大股东。但众多小股东、或者说他曾经联手入股华安财险的小股东，股权或早已易主。华安保险小股东的股权在2015年都闪现了海航系公司的身影。

责任编辑：孙剑嵩期指成交持仓方面，IH1806总手12595手，持仓19103手；IC1806总手10502手，持仓26912手；IF1806总手17568手，持仓32313手。股市方面，沪深两市股指早盘低开，沪指及创指一路走低，盘中虽有反复但未改下挫趋势，午后股指迭创新低，三大股指收盘跌幅均超1%，截止收盘，沪指报3168.96，跌1.41%，创指报1845.97，跌1.60%。