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然而，电动车自燃概率低于燃油车的说法，似乎并不能让消费者打消顾虑。新能源车不能带病上路近日来这几起事故也给电动汽车行业提了个醒，交通工具是要坐人的，是要在马路上跑的，安全是首要问题。这几年，电动汽车行业快速发展，已经有不少国家排出了燃油汽车的禁售时间表，在里程焦虑等诸多因素作用之下，一些能量密度高、安全性能不稳定的电池受到追捧，在这场竞争中，隐患已经悄然埋下。据《证券日报》报道，国家市场监管总局统计数据显示，2018年比亚迪、力帆、众泰等车企共召回新能源车辆13.57万辆，召回故障主要集中在车辆电池、制动助力真空泵以及专用变速器三个方面。13万辆不是小数目，如果对比同年新能源汽车一百万零八千多辆的销量数据，召回比例则高达13.46%。新能源汽车质量着实令人担忧。

但警方发现，林姓女子自亲哥手上接过儿子后，二人就再没有联络。直至昨日，林母终向警方坦承，3天前因儿子吵闹不听话，一气之下把儿子锁在浴室，后来与萧姓男子外出上班，直到前日回家时才发现儿子已经过身，与男友讨论后，晚上7时才决定报警。警方翻查闭路电视发现，林、萧二人锁男童在厕所后两天回到住所，还休闲地在楼下夹公仔机店“夹公仔”。

然而，强劲的近期增长背后是严峻的中长期形势，全球经济面临的重重挑战不容乐观，政策制定者需要未雨绸缪。目前全球各种不确定因素大幅增加——贸易紧张局势加剧，不断升高的债务负担和不确定的地缘政治风险等。另外，发达经济体央行推进货币政策正常化会导致利率上升，金融条件收紧，偿债负担加剧。

对于吉利近期的表现，网友评价说，“不只是吉利，整个中国汽车行业一片血腥”；“言下之意去年的火爆，都是压库存造成的。现在汽车经销商日子不好过，很多都要死”；“小毛病还是很多”；“员工强制买车的效果没有显现，看来只是杯水车薪”；“去年的虚假繁荣是建立在压库存上的啊，吉利还是先搞定质量问题吧”……

去年，金科股份将14家子公司置入全资子公司重庆金科，市场普遍猜测是做大子公司设防融创实施要约收购时避免更大损失。克尔瑞数据显示，2018年，金科股份合约销售额达1291亿元，一脚跨进国内千亿房企阵营，这没让金科高管觉得满意。甚至，从2014年至2016年3年间，公司销售规模以288亿元、293亿元和455亿元不断递增，仍不能满足。

然而，结构转型是经济发展到达一定阶段后的必然结果。从全球来看，服务业占GDP比重大约三分之二，美国服务业占其GDP约80%，中国50%多，说明中国的服务业发展潜力很大，包括金融、通信、医疗卫生等行业都有很大发展空间。IMF最新研究显示，以运输、通信和金融、商业等为代表的一些服务业部门能够达到制造业的生产率水平，且不会低于后者。同时，这些行业的发展也有利于吸收从制造业领域释放出来的闲置劳动力，进一步开拓经济持续增长的新源泉。