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“这几天，每天派送千八百单吧，有时甚至忙碌到凌晨，从早上7点多上班到深夜，一刻都不得闲。虽然每逢快递量增多的时候，老板会找几个临时工，但快递量太大，所以还是很忙。”某快递公司的快递员王兴(化名)告诉《法制日报》记者，“忙一点没关系，因为赚的也多，虽然没有加班费，但好多人都自愿加班，毕竟工资是按照派单量和收件量来计算的。换句话说，送的件越多，收的件越多，赚的越多。”

营销投入能拉动香飘飘营收增长，但也会蚕食企业利润。2014年至2016年，香飘飘的广告费分别达3.33亿元、2.53亿元、3.59亿元，与此同时公司净利润分别为1.85亿元、2.03亿元、2.66亿元。同样的问题也在香飘飘的新产品上出现。2018年上半年，液体奶茶营收1.27亿元，同比增长209.76%。对液体奶茶大力推广也使得公司亏损加剧。今年上半年，香飘飘公司广告费达1.14亿元。

补贴比例“不降反升”获补贴车型数量比例的提升，在主流新能源车企身上均有所体现。针对2018年新能源销量前五名的车企，经济观察网记者统计了其在2017年及2018年获得补贴车型占企业新能源汽车总销量的占比，发现均呈上升态势。其中，江淮汽车2018年获补贴车型数量占比为57.78%，比2017年高出46.86个百分点；上汽乘用车2018年补贴车型数量占比63.61%，比2017年高出38.9个百分点。此外，比亚迪2018年该占比为61.13%，比2017年提升了33.7个百分点；北汽新能源2018年的补贴占比上升 16.96个百分点至21.8%。表现较为稳定的吉利汽车在2018年也出现了2.26个百分点的提升，新能源汽车获补贴占比达到72.32%。

第一，西方成熟市场参与主体主要是机构投资者，而我们A股仍主要以散户为主，占交易量近70%以上，容易出现“羊群效应”，面对不确定性的时候，易出现暴涨暴跌。其次是价值投资为主的机构投资者价值投资执行有待商榷，机构资金也跟着散户做波段操作，市场的波动性可想而知；

经历了2007年到2009年的摸索阶段和2010年到2015年的快速发展阶段，京东物流从2016年开始逐步走向开放。一直以来，物流能力作为京东的核心竞争力，使京东实现了在中国市场的快速成长。如今，伴随着京东物流能力的逐渐开放，京东试图让其自身多年积累的全链条供应链能力成为更多商家的供应链基础设施。与此同时，也让京东的未来充满了可能性。王振辉称，“无论是京东商城也好，还是我们现在的这些开放业务客户也好，我们都希望是彼此成就。”

在国投安信期货分析师李国杨看来，江苏政府一直推进化工产能淘汰转移，但是面临诸多阻力，响水事件或促进政府下决心淘汰产能，未来检查趋严，新批文更加困难，可能出现产能向其他地区乃至国家转移。国金证券分析师蒲强在分析报告中指出，此次事件后会对规模以下企业进行彻底排查，行业集中度有望快速提升。事实上，经过长期的粗放式发展，我国的化工行业中存在数量众多的小规模分散企业，虽然这些单一企业的规模较小，但是总和却占据了行业内相当部分的产能。而经过此次严格彻底的排查，预期小规模产能将快速且永久性退出市场，国内化工行业集中度有望大幅提升，行业竞争秩序有望获得改善。